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广西梧州石材物流量飙升发展交通运输促进工业发展

2021-11-16 来源:山西农业机械网

广西梧州石材物流量飙升,发展交通运输促进工业发展。

广西梧州石材物流量飙升,发展交通运输促进工业发展。

梧州市岑溪是当地最大的石材及花岗岩(“岑溪红”)出口产品主要加工区,岑溪市归义镇工业集中区拥有石材加工企业11家,企业规模大、产量高,产品销路广。因此,今年7月份梧州全市完成港口吞吐量172.38万吨,集装箱吞吐量26959标准箱,同比分别增长50%、83%,全市货运量创历史新高。

据了解,今年1~7月份以来,李家庄码头集装箱吞吐量达12.4万个标准箱,同比增长53%。其中,外贸集装箱吞吐量3.4万个,内贸集装箱吞吐量8.9万个。梧州中外运仓码有限公司副总经理韦明基介绍,今年货运量增长最快的内贸,主要增长的货物为石材、板材和钛白粉。外贸增长主要是来自梧州市再生资源加工区原材料废旧金属。

梧州港赤水圩作业区一期项目7月份完成港口吐吞量42917.13吨,其中管桩吞吐量4731.93吨,集装箱吞吐量1921标准箱,码头柜装货物主要是供陶瓷工业园的煤炭,其次是石材、桉树片、矿粉和陶瓷,其中藤县陶瓷园区陶瓷共249标准箱,煤柜比重超50%。1~7月完成港口吞吐量268913.75吨,集装箱吞吐量11178标准箱,其中藤县陶瓷园区陶瓷共815标准箱20945.5吨。

之前以来“岑溪红”斗不过广东云浮石材的一个关键原因,就在于云浮有便宜的铁路运输。由于交通滞后,运输成本高,使得岑溪石材缺乏竞争力。铁路开通后,“岑溪红”能就地上车,降低成本。同时,各类原料还可通过铁路不断输入,利用岑溪闲置的加工设备进行深加工。“以前运输费用太高,来料加工不现实,但通火车后,客户需要什么材料,我们一样可以来料加工!”高明坤说。

“尽管当前岑溪的石材加工多数还以原材料加工为主,与云浮的石材加工有一定差距。但铁路运输形成后,结合目前建好南梧高速公路和在建的岑溪至筋竹高速公路,岑溪将成为桂东南副中心城市,势必会吸引更多外地客商投资岑溪石材产业。”岑溪市石材工业协会秘书长李坚明说。

由此可以看出,交通条件对于一个地区的工业发展有多么重要。

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